7的超级游艇由著名建筑师设计的

今年早些时候,居民开始搬进布鲁克林的最新和最昂贵的公寓建筑:奥林匹亚布鲁克林。位于小飞象,改建的结构,由山西方建筑师设计的,是最新的自治区的不断变化的天际线。然而,与其他相邻的高楼,进入天空,奥林匹亚的形状像一个展开帆,准备穿过附近的东河出现第二次。

建筑师的建筑是另一个例子,尤其是现代的,爱航海主题。勒·柯布西耶远洋游轮深受启发,写他们在他1923年的书,对一个新的体系结构;弗兰克·盖里援引帆一个参考点在设计毕尔巴鄂古根海姆博物馆;圣地亚哥卡拉特拉瓦的密尔沃基艺术博物馆是形状像一艘船准备向密歇根湖的海岸;甚至弗兰克·劳埃德·赖特——只设计一个沿海家用机会创建一个形状像船的船头。

毫无疑问,许多建筑师也将注意力转向游艇和近年来船舶设计。只是他们的创作倾向如何从摩天大楼和城市转移到航海和海洋?下面广告看着七个超级游艇设计的建筑师来帮助回答这个问题。

独特的圆游艇,扎哈·哈迪德

扎哈·哈迪德建筑师事务所

或许扎哈·哈迪德的最大优势之一是她的能力几乎任何她和她自己的感动让人一眼就能认出来。并没有比这更证明了五个超级游艇集团架构师在2013年设计的。大胆的、白色曲线和有机线,设计经典Hadid-only航海形式。“每个游艇是一个工程平台,集成了特定的水动力和结构要求的最高水平的舒适,空间质量和安全,“哈迪德在一份新闻稿中说的时候船的首次亮相。架构师与德国造船工作,工程公司Blohm +沃斯,这给项目带来了boating-specific技术专长。

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YachtPlus舰队,诺曼·福斯特

奈杰尔年轻

尽管游艇可能似乎是一个相对较新的魅力建筑师中,诺曼·福斯特一直致力于他们多年。1993年他开始在海上项目,尽管他最近三个超级游艇——完成海洋海洋翡翠、珍珠和海蓝宝石一系列的游艇被称为——的一部分YachtPlus舰队。类似于一次分享,八个买家分享船的所有权和授予每年总共30天。每个船是由铝合金和特性宽敞客舱最大安慰。

Kirribilli,伦佐皮亚诺

使用Vismara游艇设计、伦佐皮亚诺和Emanuela Baglietto(架构师在他的公司)设计了60英尺单体船Kirribilli。成立于2001年,帆船特性故意simplicity-an”和“简约主义”对1930年代的赛车游艇致敬。平甲板补充了船的水线以上部分,原本翠绿但现在漆成了白色。

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雾蒙蒙的,弗兰克·盖里

完成 理查德•科恩

雾蒙蒙的,这游艇,从设计师的首字母而得名:F-O-G,弗兰克·欧文·盖里。尽管它听起来可能有点任性,是有道理的,当一个客户端was-Gehry自己学习。根据Dezeen,盖里是一个狂热的帆船,常常常常灵感来自帆在设计buildings-besides毕尔巴鄂古根海姆博物馆,把基金会路易威登(Louis Vuitton)作为另一个例子。与德国Frers海军建筑师合作,单桅帆船是由落叶松木材的玻璃格子在甲板上工作。“我之前从来没有的资源,一旦我做了我正忙着做建筑,“告诉设计师城市与乡村2015年,在他一生的梦想设计一艘船的最终实现。

旗舰店,扎哈·哈迪德

维特鲁威游艇

直到最近,人们认为独特的圆只游艇哈迪德的航海设计在她的职业生涯。然而,在今年1月初,架构师也宣布与维特鲁威游艇设计英国王室的新船。虽然项目最初投入运动由首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)现在已经被取消了,这很令人兴奋,看看可能是什么。“设计贡献者都热衷于捕捉英国遗产的精髓和拥抱一个前瞻性和创新性的方式来处理旗舰与可持续性的设计核心,”维特鲁威的网站状态。

B60单桅帆船,John Pawson

著称的极简设计,John Pawson的光秃秃的白色帆船,称为B60单桅帆船方言,坚定地在他的设计。船舶是一个协作的结果与米兰的游艇设计师卢卡·兰德,它独具特色的60英尺碳纤维船体和两个引人注目的白帆。“项目的功能目标是创建最终day-racing游艇,为娱乐而不是竞争的目的,但随着最高水平的机动性,“Pawson共享Dezeen在2008年。

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梦的双体船,扎哈·哈迪德建筑师事务所

扎哈·哈迪德建筑师事务所

代表最新提供的哈迪德的设计公司,建筑师扎哈·哈迪德建筑师事务所最近公布了概念效果图梦的,与意大利合作船厂Rossinavi提出了双体船。采用绿色技术,船特性三个级别的太阳能电池板和AI-driven控制中心管理能源消耗。“船上的宁静是视觉和听觉,”该公司在一份新闻稿中说。“梦的全模式能够沉默的行动。”